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avaliadas em cinco indicadores: mobili- dade urbana, acesso à internet, segu- rança e densidade das estradas. Para entender o valor do equilíbrio é importante observar o Rio de Janeiro. A capital fluminense ocupa o quinto lugar no índice de infraestrutura, principalmente por ser um dos centros mais conectados Quanto melhores forem as condições logísticas e a qualidade de vida de uma cidade, melhor para os negócios e para a população. Transporte Interurbano Cidade Índice Transporte Interurbano Densidade do transporte ro- doviário (*) Nº de voos dire- tos por ano Distância ao por- to mais próximo (em Km) Rio de Janeiro 8.01 0.158 270,573 0 São Paulo 7.93 0.118 493,739 72.6 Curitiba 6.34 0.097 82,455 78 Recife 6.14 0.069 81,824 0 Brasília 6.04 0.143 179,656 1076 Vitória 5.95 0.075 58,504 0 Porto Alegre 5.93 0.039 94,409 0 Salvador 5.87 0.024 107,977 0 Fortaleza 5.84 0.055 66,814 0 Belo Horizonte 5.79 0.039 174,744 437 Florianópolis 5.76 0.073 54,216 83.3 Belém 5.13 0.004 54,008 0 Manaus 5.11 0.001 55,141 0 Goiânia 4.15 0.033 61,847 997 Fonte DNIT / IBGE Infraero e conces- sionárias Receita Federal e Google Ano 2012 2013 2013 do país, mas apresenta grandes desafios no que diz respeito às condições inter- nas. Os empreendedores cariocas podem aproveitar o fato de ter à sua disposição dois dos maiores aeroportos do país (que representam 10% de todos os passageiros das 14 capitais), um grande porto na própria capital e alguns outros nas cidades próxi- mas, que por sua vez estão conectados por uma das melhores malhas rodoviárias do Brasil, em valores proporcionais. Por outro lado, apesar de ocupar a primeira posição em transporte interurbano, a capital flumi - nense está na última posição no que diz respeito às condições internas. Apresenta a pior mobilidade urbana, o m 2 mais caro do país e taxas ruins de segurança, custo da energia elétrica e acesso à internet. *Dados estaduais. 29